粤有料“无人驾驶”汽车何时落地?广东这些汽车制造厂都给出了时

汽车电子 2018-05-2861未知admin

  在位于番禺化龙镇的广汽研究院,头顶着激光雷达的车队,不停地在内行驶,以积累更多数据;它们承担着多种任务:一键退出、自动紧急制动、坡道停走、车道内行驶……

  而坐在驾驶位上的安全员,全程几乎没有触碰方向盘,车辆根据感知系统反馈回来的信息,自动选择安全驾驶路线。

  实现全面自动驾驶,一直存在两个技术路径:一是循序渐进式;另一个是跨越式。这种路径各有什么优劣?且听有料哥说来。

  4月18日,广汽等7家车企获得重庆市首批自动驾驶测试车辆牌照。广汽“无人驾驶”汽车走上街头更进了一步。

  很多人不知道,在“自动驾驶”一词还没那么火的时候,广汽就已早早布局了。2013年,广汽参加底特律车展时,就展示了其无人驾驶的试验车。当年,广汽开发了首款具备完全自主知识产权的无人驾驶汽车。

  前者做加法,从L1、2、3递增,形成逐年量产计划;而后者做减法,从最高级L5开始,利用多传感器融合,从最完整的方案进行裁减、优化。

  相比之下,广汽更看重循序渐进的策略。广汽研究院CTO黄少堂说,这种渐进式线性研发思路,使得其自动驾驶技术的研发进程更为成熟,安全性和可靠性更高。

  与相当多造车新势力一开始就瞄准L4级不同,小鹏汽车将逐步实现2.5L、3L、3.5L自动驾驶。“我们选择了一个很苦、但是很稳健的道路。”小鹏汽车董事长何小鹏就说。

  小鹏汽车会把每一级自动驾驶都研究透,这样才懂硬件、软件、用户体验,“我相信是不可能跳跃的,不要一味追求速度。”

  小鹏G3的一个亮点则是“自由泊车”功能,其整车前后或左右各留有不小于40厘米空间,G3就可以实现钥匙和语音操控的全场景车位识别,并无需人工介入进行全自动泊车,并且具备常用车位记忆。

  顺便说下,G3是小鹏汽车首款量产车型,预售价在20万-28万元(补贴前),新车在4月26日开始预订,不到2周时间,就有超过4000辆被预订。

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  自动驾驶技术最初源于西方,小鹏特别强调自主研发。比如说,“中国式过马路”、更复杂的交通等等,都决定了中国的自动驾驶技术更复杂,甚至要用定制的、密度更大的传感器。

  再比如,国外去年的一张地图今年拿出来还可以用,但国内就不行,因为地图更新不及时导致导航“入坑”的现象屡有发生。

  这需要不断加快算法与软件迭代更新,比如,在小鹏汽车的自动驾驶算法中,已经形成了一个强大的计算能力,芯片已经达到了30万亿次/秒的计算速度。

  对于关键技术,广汽也同样没有忽视。工程师们可以开发自己的硬件、软件平台,电子电器部件则通过供应商同步开发,比如汽车传统的执行件,驻车、ADAS、摄像头、360度盲区检测等等,专业的事情交给专业的人做。

  5月21日,广汽研究院与科大讯飞共同为“人工智能汽车技术创新中心”揭牌,双方致力于提升量产车型智联化水平。

  今年1月,广汽集团联手初创企业小马智行,双方将在包括自动驾驶技术、无人驾驶示范运营、移动出行等领域进行合作。而在广州另一家自动驾驶初创企业景驰科技,也与广汽保持密切合作。

  比亚迪董事长王传福也表示,比亚迪将以接口标准化的方式,让更多的系统融入进来,包括自动驾驶。用造车的强项来弥补互联网造车的弱项,让双方共同发展。

  自动驾驶的实现非常依赖于三维高精地图,2017年,东风启辰就与高德地图正式签署战略协议,从深度整合高德地图车机版切入,全面拓展在车联网领域的合作布局,包括自动驾驶、大数据应用等领域的深度合作。

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